Datsun Cross Punya Transmisi CVT Siap Mengaspal

datsun cvt,mobil datsun, info datsun, datsun murah

JAKARTA – Hingar bingar Perhelatan Indonesia International Motor Show (IIMS) 2018 memang membuat sebagian besar pabrikan otomotif memiliki peluang yang sangat besar untuk menarik para konsumen Datsun Cross  telah memiliki transmisi otomatis Continuously Variable Timing (CVT) versi terbaru yang juga ada di penerus termutakhir (generasi kelima) Nissan Micra, atau dikenal sebagai Nissan March di Indonesia.
Cross merupakan model pertama Datsun di Indonesia yang memiliki transmisi otomatis. Crossover yang menjalani debut global pada 18 Januari 2018 di Indonesia tersebut juga menjadi model Datsun perdana di dunia dengan transmisi X-Tronic CVT milik Nissan.
“Nissan Datsun memakai X-Tronic CVT dengan struktur terbaru untuk Cross,” kata Anton Khristanto, R&D Manager PT. Nissan Motor Indonesia (NMI) di sela sesi Media Test Drive Cross pada 2 – 3 Mei 2018 di Yogyakarta.
Menurut Anton, girboks X-Tronic CVT pada model ketiga Datsun di pasar otomotif Tanah Air itu juga dipakai di salah satu model terkini dari Nissan. Model tersebut ialah Micra generasi kelima.
“Jadi transmisi X-Tronic CVT di varian Datsun Cross jika dibandingkan dengan varian sebelumnya agak berbeda. untuk varian Nissan global yang menggunakannya baru Micra,” pungkas Anton.


Sekedar informasi, Micra generasi kelima dalam perjalanannya di Paris Auto Show 2016 dengan pola yang terinspirasi dari kendaraan purwarupa Sway Concept. Tetapi, hingga kini varian tersebut belum dijual di Indonesia.
X-Tronic CVT pada Cross diklaim punya tiga keunggulan utama. Keunggulan-keunggulan itu adalah rentang rasio yang luas sehingga akselerasi semakin halus, poros girboks ringkas dan ringan, serta makin mendukung efisiensi konsumsi bahan bakar.
“Sistem kontrol dari X-Tronic CVT pada Cross juga lebih responsif terhadap pedal gas,” ujar Anton.
Jarak rasio luas didapat berkat penggunaan sub perputaran gear. Rasio X-Tronic CVT Cross bahkan diusungkan lebih baik dari transmisi otomatis delapan percepatan pada kendaraan mewah.
Sementara, dimensi girboks yang ringkas serta ringan digapai berkat penggunaan pulley berukuran lebih kecil dan pemakaian ultraflat torque converter. Adapun penghematan konsumsi bahan bakar dipicu beberapa faktor semisal gesekan yang dibuat lebih kecil pada oil stirring, lock-up damper fleksibel hingga proses pemompaan oli lebih efisien

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *